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La mayoría de los dueños de coches eléctricos los “enchufan” en casa, pero tienen que instalar un punto de carga Wallbox y el proceso de carga tarda varias horas. Por eso, cada vez hay más gente que opta por recargar en estaciones públicas, que son más rápidas. Lo malo es que tienes que llevarte tu propio cable. 

Cada vez hay más puntos de carga en las ciudades para vehículos eléctricos. Las estaciones públicas de recarga rápida CC ofrecen una potencia de 50 Kw o superior (incluso algunas ya ofrecen más de 150kW). No tardarás más de 50 minutos en recargarlo. 

Pero no te vuelvas loco con la caga: no te olvides que en los puntos de carga públicos de elevada potencia solo se puede recargar hasta el 80% de la capacidad total. Lo han configurado así para no dañar las baterías. 

El único “pero” es que no todas están dotadas del cable. Tarde o temprano te tendrás que comprar uno de repuesto y dejarlo siempre en el maletero. Tranquilo: los hay con bolsa de almacenamiento que ocupan muy poco. 

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Lo recomendable es primero enchufar el cable al punto de carga y después al coche. Cuando vayas a parar la carga, deberás hacerlo al revés. Siempre que uses el cable, antes de guardarlo, enróllalo correctamente. 

Además, tienes que tener en cuenta qué tipo de conector usan. Al principio, había más diversidad. Podrías encontrar CHAdeMO (“CHArge de MOve” o “carga para moverse”): eran los más utilizados por los coches japoneses. Ahora, el estándar más usado es el Combined Charging System (CCS), también conocido como tipo 2. 

Ahora que te hemos contado como "enchufarte" correctamente, “te echamos un cable” con nuestra selección de modelos según la potencia, ya que todos los que hemos elegido son tipo 2: 

Tiene una longitud de 5 metros, lo que te permitirá más maniobrabilidad a la hora de la recarga. Puede suministrar hasta 3,2 kW de potencia. Es compatible con los puntos de carga de 32 A y con coches eléctricos tipo 2 (IEC 62196-2) y los híbridos tipo 2. 

Su diseño ergonómico le hace fácil de agarrar, para enchufar y desenchufar. Lleva cubiertas de goma unidas a los extremos para que no se pierdan. Ponlas siempre antes de guardarlo para evitar que entren piedras u objetos extraños. 

El fabricante ofrece 2 años de garantía. Te llegará a casa en una práctica bolsa de almacenamiento. 

Este modelo puede suministrar hasta los 7,4 kW de potencia. Es compatible con todos los vehículos eléctricos e híbridos plug-in con enchufe tipo 2. 

El fabricante destaca que es un cable pensado para resistir cualquier condición meteorológica (grado de impermeabilidad IP55). Por si hay que cargar el coche cuando llueva o cuando nieva.

Está disponible con una longitud de 5 metros y ofrece dos años de garantía y aseguran que está fabricado en poliuretano termoplástico (TPU) con una considerable resistencia al desgaste.

Este modelo alcanza los 11 kW de potencia (3 fase). El fabricante asegura que este cargador EV tipo 2 es compatible con una gran variedad de vehículos eléctricos de las marcas Tesla, BMW, Hyundai, Audi… entre un largo etcétera. 

Solo ofrece garantía por un año (cuando sus competidores llegan hasta 2), pero cumple con toda la normativa y aguanta el uso a la intemperie y bajo la lluvia: de -30ºC a 50Cº. 

Para los que van con prisa, más "potencia": este cable trifásico es de 32A y proporciona 22KW. Cumple con la normativa de impermeabilización (IP66) y otras medidas de protección para una carga segura. 

La longitud del cable alcanza los 5 metros. Tiene un diseño especial de las tomas, para filtrar automáticamente el polvo y evitar las chispas. 

También se ha cuidado el cableado del terminal, para que no se sobrecaliente debido a la holgura. 

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