RD Kustom & Design ganó el 'AMD - Campeonato Europeo de Fabricantes' al llevarse el primer premio en Biker Fest, la semana italiana de la bicicleta, con su llamativa SR1 frente a 70 máquinas competidoras.En el origen del proyecto, Michel Messina quiso realizar una preparación con su hijo Jimmy, ingeniero mecánico y mecánico de carreras, integrando el motor Harley-Davidson V-Twin en un chasis Voxan.Después de comprar el motor Voxan y un Buell S1, las limitaciones técnicas finalmente llevaron al dúo de padre e hijo a diseñar su propio marco.Pero ese proyecto ocasional tomó una dimensión completamente nueva cuando a Jimmy le diagnosticaron cáncer de pulmón y se vio obligado a dejar su trabajo debido a un tratamiento médico.Entre sesiones de quimioterapia, altibajos, Jimmy y Michel trabajaron durante tres años para poner en forma su roadster.El proyecto comenzó con un escáner fotogramétrico para el motor.Luego, Jimmy comenzó a fabricar todo el marco, primero hizo un modelo 3D en Solidworks y luego produjo cada una de las piezas, mecanizadas a mano.El bloque delantero del bastidor integrando el filtro de aire y columna con la entrada de aire, el bloque trasero actuando como depósito de aceite y soporte trasero del motor, la columna de dirección, así como las tes de horquilla, puentes y soportes del velocímetro, piezas fabricadas en aluminio. 7075 T6 mecanizado en CNC.Los tubos del bastidor y el basculante están hechos de acero al cromo-molibdeno.La caja de aire de aluminio, el tanque de combustible de 10 litros y el protector trasero fueron todos hechos a mano, mientras que EMC se encargó de diseñar el amortiguador de compresión colocado debajo del motor.Todo lo demás, faros, soportes del reposapiés, asiento inferior, barras de suspensión, soporte del enfriador de aceite... está hecho de aluminio 6061 mecanizado.La amortiguación la proporcionaba una horquilla Marzocchi invertida con puños ajustables de 51 mm, el freno delantero es un disco Brembo de 330 mm con pinzas radiales de 6 pistones, las llantas son Marchesini, los neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa y un escape SC Project.Con 2.035 mm de longitud y 1.465 mm de distancia entre ejes, este roadster que desarrolla 101 caballos de fuerza y ​​122 Nm de par, reclama un peso en seco de 196 kg.El resultado es tan bonito como original, y no fue casualidad que ganara la final europea del campeonato AMD.El RD Kustom SR1 también se presentará en marzo de 2023 durante la Daytona Bike Week para la final mundial.Sin embargo, no será la única máquina que traerá RD Kustom, ya que después de terminar una Sportster Flat Track, Jimmy se embarcó en un nuevo desafío diseñando una bicicleta de la A a la Z, motor incluido.Será una máquina de aspecto neo-retro, propulsada por un V-Twin suspendido y aún por nombrar.Copyright © 2017 Autosport Email Marketing certificado por: